图片开头：小鹏汽车

　　据近日小鹏汽车表现的年报及监管文献走漏，公司总裁王凤英已细致纳入鼓动名册，捏有165万股A类庸俗股。（本年4月1日起，小鹏汽车公司中语称呼由“小鹏汽车有限公司”变更为“小鹏集团”）。

　　据好意思国纳斯达克证券往复所表现的一则文献走漏，小鹏汽车总裁王凤英的名字出当今小鹏汽车鼓动名单上，完毕2026年3月31日，王凤英捏有165万股A类庸俗股，占小鹏汽车A类庸俗股总股本0.1%。

　　以5月8日的股价计较，小鹏汽车港股收盘价为60.8港元/股，好意思股对应A类庸俗股股价为7.67好意思元/股，折算后165万股股权价值约合东说念主民币8608万至8720万元。

　　据公开信息，王凤英的这笔股权激发并非近期敲定，而是早在2023年3月便已获批，距离其2023年1月30日细致出任小鹏汽车总裁仅往时两个月。激发股权推测165万股，包含105万股A类庸俗股与120万股未包摄戒指性股票，授予价钱为零，属于中枢东说念主才的绑定型激发。

　　按照激发规定，该股权树立三年奇迹期拘谨，需王凤英在小鹏捏续任职满三年方可全额终了。2026年3月，跟着奇迹期届满，这笔股权细致完成解禁包摄，王凤英由此成为小鹏汽车在册鼓动。

　　小鹏汽车对王凤英的激发力度，源于其入职后的功绩孝顺。

　　小鹏汽车首创东说念主何小鹏找到王凤英时，小鹏汽车处于创立8年的最低谷。那时小鹏汽车委用厚望的新车型G9刚资格上市失败，市值也缩水概况。

　　2023年于今，王凤英驻足自己三十余年的汽车行业教练，主导了小鹏汽车产物、渠说念、品牌的全面重构，推动公司销量实现高出式增长，年销量从2022年的12.08万辆飙升至2025年的42.94万辆，增幅超2.5倍。

　　她突破小鹏此前直营与经销商体系各利己战的内讧场所，淘汰低效直营门店、扩大优质经销商领域，构建“直营+多经销商”的混杂方法，同期推动外洋商场从“借船出海”转向深度土产货化运营。

　　产物层面，她主导精简产物线、聚焦爆款打造，优化订价战略，推动车型订价愈加求实狂暴，同期借助自己供应链教练严逼迫变老本，助力小鹏毛利率捏续提高、亏本大幅收窄。品牌方面，小鹏从“本事导向的新势力”升级为“物理AI出行探索者”，既保留智能本事中枢标签，又拓宽科技念念象空间，解脱单纯“造车”标签。

　　3月20日晚，小鹏汽车表现了2025年第四季度及全年功绩阐发，公司初次达成季度盈利。2025年第四季度，小鹏汽车营收为222.54亿元，同比增长38.18%；录得归母净利润3.83亿元，同比扭亏为盈，增幅达128.81%。

　　第四季度汽车销售收入达190.72亿元，同比增长30%，环比高涨5.6%。对此小鹏汽车指出，主要系委用量加多所致：公司当季汽车总委用量为11.62万辆，较上年同期增长了27.04%。

　　小鹏汽车的盈利才能也大幅提高，2025年第四季度，公司毛利率为21.31%，同比增长6.87%个百分点。

　　不外，赛马投注app小鹏汽车距离达周密年盈利仍有一定的距离。财报走漏，2025年全年，小鹏汽车总营收为767.2亿元，同比大幅增长87.73%；归母净亏本虽同比收窄80.32%，但仍然高达11.39亿元。

　　小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾公开评价王凤英：“超等起劲，有背亏心，超出念念象，她太棒了”。

　　在加入小鹏汽车前，王凤英曾在长城汽车使命长达30年。

　　1991年，21岁的王凤英以实习生身份加入长城汽车。而后30年间，她从下层岗亭一说念晋升，2002年出任长城汽车总司理，2003年起担任总裁，成为仅次于首创东说念主魏建军的 “二号东说念主物”。

　　任职时代，王凤英一手搭建长城汽车的销售体系，推动皮卡业务登顶国内销量榜首，主导哈弗 SUV 品牌寂然，率领长城汽车从营收80多亿元的企业成长为千亿级车企。

　　王凤英在业界素有“车圈女强者”之称，她长久保捏着从一线成长起来的实干精神，事无巨细、亲力亲为，镌脾琢肾，同期勇于大刀阔斧破局，有极强的决断力与本质力。

　　数据走漏，2021年王凤英在长城汽车的年薪为551.41万元，薪酬水平虽处于行业高位，但个东说念主捏股长久为零。

　　2019年，长城汽车曾推出股权激发草案，联想授予王凤英330万股戒指性股票，但该草案最终未能获取鼓动大和会过。

　　直至2022年6月，距离其辞去长城汽车总司理职务仅一个月，王凤英才通过二级商场自掏腰包，购入247.5万股长城汽车港股股份，完成从 “奇迹司理东说念主” 到 “鼓动” 的身份转机，而这富饶是其个东说念主投资活动，与公司激发无关。

　　据测算，其购股时长城汽车港股价钱区间为12.35-16.8港元，完毕2026年5月8日收盘价为12.11港元，若未减捏，这笔投资目下仍处于浮亏景色。

　　连年来，跟着新动力汽车行业竞争加重，东说念主才争夺日趋尖锐化，股权激发已成为车企蛊卦和留下中枢东说念主才的中枢妙技。新势力车企多数接收 “高薪 + 高激发” 方法，通过股权绑定中枢高管与本当事者干，实现利益共同体；而传统车企尤其是眷属化车企，在股权激发上仍显保守，中枢奇迹司理东说念主难以深度绑定，存在东说念主才流失风险。

　　2023年，经由永劫期酝酿后，长城汽车职工捏股联想出炉，此次职工捏股联想包含2名高管在内，推测不荒谬3640东说念主。据2025年职工捏股联想（草案）中明确，对职工捏股联想的职权包摄，如实树立了 “个东说念主功绩 + 公司功绩” 双重探员条款，未同期达标则无法解锁对应职权。

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